Senin, 31 Oktober 2011 kotaku tercinta

Jusuf Kalla dan Rahmat Effendi Resmikan Masjid 45,8 M Setinggi 160 Meter di Kota Bekasi

Mantan Wakil Presiden RI, Jusuf Kalla melakukan kunjungan ke Kota Bekasi hari ini dan menyempatkan peresmian pemasangan tiang pancang pembangunan Masjid Nurul Islam Bekasi di Islamic Centre Kota Bekasi. Masjid yang terletak di Jantungnya Kota Bekasi akan menjadi Icon Kota Bekasi yang dilengkapi menara kembar setinggi 160 Meter.

Sementara itu, Plt Walikota Bekasi Rahmat Effendi yang ikut datang menyambut baik pembangunan masjid tersebut. Menurutnya, masjid itu nantinya dapat menjadi kebanggaan warga Kota Bekasi setelah Masjid Agung Al-Barkah.

Masji memiliki areal kurang lebih 5.000 m2 dengan daya tampung 3.500 Jama’ah. Masjid ini rencananya dibangun 3 lantai. Lantai dasar digunakan untuk fasilitas pelayanan perkantoran, kesehatan, koperasi, komersial dan tempat wudhu. Sementara untuk lantai dua dan tiga, sepenuhnya diperuntukkan untuk sholat bejama’ah.

Abid menambahkan, total biaya yang dibutuhkan Rp. 45,8 milyar, dan pembangunannya ditargetkan selesai lima tahun, ujarnya.

kotaku tercinta

di bekasi akan dibangun stadion berkapasitas 3000 orang, hahaha keren

Dinas pembanguan dan pemadam kebakaran kota Bekasi mulai menggulirkan program renovasi Stadion Patriot dengan menggelar rapat koordinasi dengan warga sekitar dan pihak kepolisian, di kantor Koni Kota Bekasi.

Di rencanakan pembangunan stadion berkapasitas 3000 tempat duduk akan dilaksanakan Oktober 2011, yang dimulai dengan pemancangan tiang fondasi, kata Kepala Bidang Perencanaan Dinas bangunan dan Kebakaran Kota Bekasi, Hikmatullah, Jum’at ( 23/9).

Dikatakan, pemancangan tiang fondasi merupakan bagian dari tahap pertama renovasi yang akan dilaksanakan tahun ini. Sebelumnya sudah dibuat Detail Engineering Design (DED) yg Dilanjutkan dengan sosialisasi pada warga yang tinggal di sekitar stadion

Lebih lanjut Hikmatullah, menjelaskan bahwa sosialisasi yang di lakukan hari ini mendapat sambutan positif dari warga tersebut sehingga membuatnya yakin untuk memulai renovasi. “Warga yang tinggal di sekitar proyek tidak keberatan kenyamanannya terganggu akibat kebisingan yang mungkin timbul selama renovasi dilakukan” imbuhnya.

Menurutnya, pemasangan tiang pancang setinggi 25 meter dan proses pendataan ulang dilaksanakan pada tahap awal pembangunan yang didanai dari bantuan Pemerintah Provinsi Jawa Barat senilai Rp 25 miliar. Pemerintah Kota Bekasi mencairkan dana Rp 3 miliar sebagai dana pendamping.

Pembangunan fisiknya akan dimulai tahun 2012 dengan menggunakan bantuan provinsi sebesar Rp 250 miliar. Sementara dana pendamping dari Pemkot Bekasi masih dianggarkan karena total dana yang dibutuhkan mencapai Rp 400 miliar.

Nantinya, sekeliling lapangan sepakbola akan dibangun lintasan atletik. Sementara di bagian luarnya di rencanakan didirikan sarana parkir yang representatif. Diharapkan 2013 pembangunan stadion kebanggan masyarakat Kota Bekasi sudah rampung, papar Himatullah (Bayu Samudra/Dakta)

kotaku tercinta

kota kebanggan gw nh!!!

Gara" di kampus maenannya ceng"an kota asal, haha kaya anak kecil ya. gw jd kesel dan pengen ngebuktiin kota asal gw itu lebih bagus dr pd kota asal mereka. Mereka sih cuma tau klo bekasi itu kota sampah, debu, or tempat buang jin, tapi aslinya bekasi itu indah. Makanya maen donk kebekasi.nih gw kasih tau di bekasi itu ada apa aja ye boy.

ini masjid agung di kota bekasi, nama nya Masjid

Agung Albarkah. ini masjid banyak sejarah nya

dibangun sebelum gw lahir, haha......

biaya pembangunannya aja sampe 15,7 miliar

dr dana APBD. mantap....

ini lagi warga bekasi pun ga ketinggalan jaman boy, sekarang udah bikin be-blog.com atau bekasi blog. ini merupakan perkumpulan blogger di bekasi boy, disini kita mempunyai kewajiban memperkenalkan potensi potensi kota bekasi, so bekasi is metropolitan city, sory yaaaa.... :p

naaah, yg ini bekasi pun ga mau kalah, bekasi akan membuat motif batik tersendiri dari kota bekasi, haha keren kan.

Kota Bekasi bakal memiliki pusat perbelanjaan sekaligus rekreasi baru, pusat perbelanjaan dan rekreasi yang dinamai Grand Metropolitan dibangun diatas lahan seluas 26,921 m2 dengan total luas bangunan 104,460 m2. Total area yang dapat disewakan seluas 47,285 m2 yang desain bangunannya ditangani langsung oleh konsultan Development Design Group (DDG) dari Amerika Serikat.gokil kan bekasi.....

nanti kita lanjutin lagi kelebihan kota bekasi see u next time.....

Rabu, 26 Oktober 2011 pelajaran

kumpulan soal anak" jpk ( aplikom)

buat ana" JPK ini saya ambilin tgs kalian dan saya satukan dlm 1 doc.
hehe.....
bwt bahan blajar kalian aja, tp cm beberapa saja yg saya ambil :)
ni link nya :
ini doc 1.
http://www.ziddu.com/download/17018156/aplikom1.doc.html
ini doc 2.
http://www.ziddu.com/download/17018194/aplikom2.doc.html

semoga bermanfaat, hehee......

Senin, 24 Oktober 2011 PERIKANAN KELAUTAN

TUGAS AKUSTIK DAN TELEMETRI KELAUTAN (setengah jd) :)

Pelayaran Sungai dan Danau/Prasarana Pelayaran Pedalaman

Prasarana pelayaran pedalaman biasanya berupa prasarana alam berupa sungai yang bisa dimanfaatkan untuk transportasi yang murah, tetapi terkadang ditemukan beberapa permasalahan agar dapat di optimalkan penggunaannya dengan pembuatan kanal, kolam pemindahan kapal ataupun harus dirawat dan di keruk secara reguler terutama pada sungai-sungai yang daerah aliran sungainya tidak terkendali sehingga erosi yang terjadi didaerah aliran sungai pada gilirannya mengakibatkan pendangkalan alur pelayaran.

Alur Pelayaran

Alur pelayaran adalah perairan yang dari segi kedalaman, lebar, dan bebas hambatan pelayaran lainnya dianggap aman dan selamat untuk dilayari oleh kapal di laut, sungai atau danau. Alur pelayaran dicantumkan dalam peta Navigasi dan buku petunjuk-pelayaran serta diumumkan oleh instansi yang berwenang. Alur pelayaran digunakan untuk mengarahkan kapal dilintasan sungai atau danau.. Penguasa alur berkewajiban untuk melakukan perawatan terhadap alur pelayaran, perambuan dan pengendalian penggunaan alur.

Persyaratan perawatan harus menjamin: keselamatan berlayar, kelestarian lingkungan, tata ruang perairan dan tata pengairan untuk pekerjaan di sungai dan danau. Perencanaan Alur Pelayaran sangat penting untuk menjaga keselamatan pelayaran. Perencanaan alur pelayaran yang baik dapat mempercepat produktivitas bongkar muat di pelabuhan, lancarnya pergerakan kapal dan dan yang paling utama adalah faktor keselamatan kapal yang berlayar. Data-data yang diperlukan dan harus diketahui untuk mengetahui kondisi hidrografi alur pelayaran perairan daratan adalah:

Kedalaman alur
Pasang surut
Lebar alur
Perubahan geometri/alignment alur
Ruang bebas diatas permukaan air

Potongan melintang alur pelayaran satu arah pada gambar atas dan dua arah pada gambar bawah, alur pelayaran harus dijaga kedalamannya dengan pengerukan secara periodik.

Kedalaman Alur Pelayaran

Kedalaman alur pelayaran

Untuk mendapatkan kondisi operasi yang ideal kedalaman air di alur pelayaran harus cukup besar untuk memungkinkan pelayaran pada muka air terendah (LWL) dengan kapal bermuatan maksimum atau kedalaman alur harus lebih besar dibandingkan dengan batas muatan kapal terbesar yang melewatinya, disamping itu kedalam alur Pelayaran harus memperhatikan jarak toleransi dari gerakan kapal yang disebabkan oleh gelombang, angin dan arus.

Kedalaman alur pelayaran secara umum dapat ditentukan dengan menggunakan rumus sebagai berikut :

H = d + G + R + P + S + K

Dimana:

H = Kedalaman alur, m

d = draft kapal, m

G = gerak vertikal kapal karena gelombang dan squat, m

R = ruang kebebasan bersih untuk:

Kolam 7%-15% dari draft kapal

Alur 10%-15% dari draft kapal

P = Ketelitian pengukuran, m

S = Pengendapan sedimen antara dua pengerukan, m

K = toleransi pengerukan, m

Pasang-surut

Data pasang surut merupakan perubahan naik turunnya permukaan air atau fluktuasi muka air dalam periode tertentu. Untuk mengetahui pasang surut nya permukaan air diperlukan pencatatan yang dapat dilakukan secara manual, mekanik ataupun elektronik. Pencatatan dilakukan terutama pada tempat-tempat:

Sungai atau terusan, pada setiap alur yang padat lalu lintasnya dan perioritas pada sungai atau terusan utama serta dermaga sungai dan tempat-tempat yang rawan terhadap hambatan alur pelayaran.
Danau atau waduk.

Kecepatan Arus

Data kecepatan arus permukaan yang dapat membahayakan keselamatan pelayaran dalam batas kecepatan arus sampai dengan kedalaman 5 meter untuk alur pelayaran pedalaman. Pengukuran dilakukan dengan cara manual, mekanis ataupun elektronik. Tempat pengukuran diutamakan pada lokasi-lokasi yang rawan terhadap kecelakaan, diukur dibagian tengah, kiri dan kanan alur pelayaran. Pengukuran dilakukan sekali dalam sebulan atau sewaktu terjadi kenaikan muka air diatas normal, khususnya dimusim hujan ataupun hujan terjadi dibagian hulu sungai.

Lebar Alur

Lebar alur pelayaran diukur pada posisi air surut terendah (LWS). Lebar alur yang dianjurkan sekurang-kurangnya 24 m. Perubahan geometri/alignment alur adalah perubahan arah alur yang disebabkan :

sedinentasi/erosi atau banjir,
perubahan permukaan air karena berkurangnya debet air,
data perubahan alur yang diperlukan adalah data perubahan mengenai,
kedalaman alur,
lebar ulur,
lebar sungai pada kedalaman air pasang tertinggi/banjir,
kecepatan arus, serta
faktor-faktor penyebab perubahan.

Untuk keselamatan dan kelancaran pelayaran, data perubahan geomatri/alignment alur diprioritaskan pada alur yang perlu segera penanganan terutama yang padat lalu lintusnya.

Ruang bebas

Ruang bebas ke bangunan jembatan

Data perubahan ruang bebas diatas permukaan alur pelayaran perairan daratan yang diperlukan adalah :

data ruang bebas antara muka air yang tertinggi dengan bangunan yang terendah yang menyilang alur,
data mengenai adanya rencana pembangunan bangunan yang menyilang alur (jembatan, waduk, kabel listrik/jaringan pipa),
data ruang bebas di atas permukaan air diwaktu pasang tertinggi, dan
data penyebab perubahannya.

Peralatan survei

Peralatan hidrografi yang diperlukan adalah sebagai berikut :

rantai duga, yaitu peralatan untuk menduga kedalaman alur pelayaran perairan daratan atau penyeberangan secara manual, yang berbentuk rantai logam berdiameter 0.2 Cm. panjang 10 meter dan diberi beban/pemberat 2.5 Kg.
Echosounder, yaitu peralatan untuk mengukur kedalaman alur pelayaran secara mekanik atau elektronik dan standar teknis yang boleh dipergunakan untuk pemakaian peralatan ini harus mempunyai ketelitian yang tinggi, dengan angka penyimpangan tidak boleh lebih dari 0.05 %;
current meter, yaitu peralatan untuk mengukur kecepatan arus/aliran air pada alur pelayaran perairan daratan atau penyeberangan secara mekanik atau elektronik yang mempunyai ketelitian yang tinggi dan dengan angka penyimpangan tidak boleh lebih dari 0,05 %;
palem, yaitu peralatan untuk mengukur pasang surut air/fluktuasi air pada alur pelayaran perairan daratan secara manual yang berbentuk papan kayu/ fiber glass/logam anti karat yang tahun air, standard teknis peralatan untuk ukuran papan (0,20 x 0,05 x 6) meter, arah memanjang dengan pembagian setiap 5 Cm diberi warna berselang-seling (merah, kuning, merah dan seterusnya), sedangkan warna dasar dengan cat warna putih;
water lavel recorder, yaitu peralatan untuk mengukur paeanu surut air pada alur pelayaran perairan daratan secara mekanik atau elektronik. dan standard teknis peralatan ini harus mempunyai ketelitian yang tinggi angka penyimpangannya tidak boleh melebihi dari 0.05 %;
theodolite, yaitu alat untuk mengukur jarak dan perbedaan tinggi satu tempat terhadap tempat lainnya. dan standard teknis peralatan ini harus mempunyai ketelitian yang tinggi dengan angka penyimpangan tidak boleh besar dari 0,05%;
titik reference, yaitu titik tetap di tepi alur pelayaran perairan daratan yanq dibuat sebagai patokan/pedoman terhadap kedudukan titik nol dari palem, dan titik reference ini tidak boleh terendam air dan mudah dilihat, terbuat dari logam dengan ukuran diameter 2.5 cm, panjang 40cm ditanamkan ke dalam balok beton cor sedalam 0,40 meter. ukuran balok cor ( 30 x 30 x 100) cm dicat warna kuning dan ditulis angka tertinggi terhadap LLWL.

Perawatan Alur

Untuk menjaga alur pelayaran tetap bisa digunakan sepanjang masa, alur harus dirawat secara reguler.

Hambatan pelayaran

Hambatan pelayaran terjadi karena berbagai faktor, diantaranya karena:

Tonggak-tonggak yang tertanan di sungai
dahan dan atau ranting-ranting serta sampah rumah tangga merupakan gangguan yang besar terhadap pelayaran, sebagaimana dialami oleh bus air yang digunakan di DKI Jakarta[1] yang harus sering-sering membersihkan sampah sari propeler. Di Indonesia sungai masih dianggap tempat mandi, cuci, dan kakus dan juga untuk membuang sampah.
dahan dan atau ranting-ranting kayu yang menjorok ketengah sungai
sisa-sisa penebangan kayu atau hutan yang terbawa oleh hutan yang terbawa arus sungai
balok-balok kayu yang terlepas dari ikatannya
kerangka kapal yang berada dialur pelayaran perairan daratan
batu-batuan dan segala macam endapan atau pendangkalan sungai
jenis tumbuh-tumbuhan/gulma yang tumbuh atau berada dialur pelayaran perairan daratan yang mengganggu khususnya di perairan tropis adalah tanaman seperti eceng gondok (Eichhornia crassipes), terutama pada perairan yang kecepatan arusnya rendah, tanaman semak dipinggir alur. Sungai Musi[2] telah terganggu cukup parah oleh Eceng gondok yang mengganggu pergerakan kapal, karena gulma ini mengganggu keseimbangan ekosystem, mesin kapal atau perahu motor sering mati mendadak gara-gara eceng gondok membelit propeler.
pendangkalan sungai atau alur karena daerah aliran sungai kurang dikendalikan dengan baik dengan banyaknya penebangan liar, daerah pertanian yang pengendalian erosinya buruk, pertambangan, terutama tambang yang membuang sisa hasil tambang (tailing) ke sungai mengakibatkan pendangkalan yang sangat cepat. Untuk itu dibutuhkan pengerukan yang dilakukan secara reguler agar alur pelayaran bisa digunakan secara terus menerus seperti yang dilakukan di Ambang sungai Barito[3]. Kebutuhan dasar pelayaran pedalaman adalah pengendalian kedalaman alur pelayaran. Oleh karena itu pengerukan untuk menjaga kedalaman alur pelayaran perlu dilakukan. Memang biaya menjadi pertimbangan utama dalam melakukan pengerukan tetapi pada bisa dilakukan analisis ekonomi untuk menilai manfaat pengerukan terhadap transportasi perairan daratan. Disamping itu perlu ada gerakan nasional untuk menjaga agar erosi bisa dikendalikan dengan baik di daerah aliran sungai/hinterland sungai yang bersangkutan.
bangunan atau benda-benda yang menyilang alur baik diatas maupun dibawah permukaan air.

Perawatan

Dalam rangka pencegahan terhadap hambatan pelayaran dilakukan program pemeliharaan alur. Tahapan pelaksanaan pekerjaan pemeliharaan alur meliputi kegiatan:

penelitian terhadap :
- lokasi yang akan dibersihkan;
- jenis dan sumber datangnya hambatan
- kondisi hambatan (volume);
- rencana lokasi pembuangan.
persiapan operasional terhadap kelengkapan dan tenaga
- unit kapal pembersih alur;
- petugas/personil;
- rencana pelaksanaan pekerjaan;
- alat-alat perlengkapan lainnya sehubungan dengan pekerjaan pemeliharaan alur.

Teknis Pelaksanaan perawatan

Pelaksanaan pemeliharaan alur pelayaran perairan daratan kegiatan pembersihan dan pengerukan alur pelayaran perairan daratan. Pelaksanaan pemeliharaan alur sebaiknya dilakukan pada saat musim kemarau. atau air surut, atau saat-saat yang diperlukan dan dilakukan mulai dari hilir ke hulu sungai. Pembuangan hasil pembèrsihan alur agar dibuang di suatu tempat pembuangan terdekat yang telah disediakan khusus untuk penampungan, dan tidak menimbulkan pancemaran lingkungan. Pendanaan terhadap Pekerjaan pemeliharaan alur, dlbiayai oleh Pemerintah sesuai dengan ketentuan yang berlaku.

Teknis Pelaksanaan pemeliharaan alur dapat dilakukan dengan cara sebagai berikut :

terhadap tonggak-tonggak yang tertanam di sungai :
- dengan cara mengikat kemudian diangkat dengan kekuatan darek (crane) atau
- dengan cara mengikat kemudian ditarik dengan kekuatan tenaga penggerak kapal: atau
- menggunakan 2 (dua) buah floater yang berisi air dan diikatkan pada bagian bawah tonggak tersebut. kemudian air da1am'Iloater tersebut
- dipompa keluar sehingga tonggak tersebut terangkat;
- apabila cara-cara tersebut tidak berhasil maka pada lokasi tersebut dipasang rambu sungai yang sesuai dengan peruntukannya.
terhadan dahan dan/atau ranting-ranting kayu yang hanyut dan sisa-sisa penebangan hutan, dapat dikumpulkan dengan Jala kemudian diangkat dan dimasukan kedalam tongkang untuk dibuang ke lokasi pembuangan:
terhadap dahan dan/atau ranting-ranting kayu yang menjarah ke sungai, dilaksanakan dengan menebang seluruh dahan dan/atau ranting-ranting kayu yang menjorok kesungai. kemudian dimasukkan kedalam tongkag untuk dibuang ke lokasi pembuangan:
terhadap balok-balok kayu yang terlepas dari ikatannya. maka balok-balok tersebut dikumpulkan, diteliti dan dicatat kemudian dibawa/digandeng ke tempat pos yang terdekat, selanjutnya dapat dikembalikan kepada pemilik dengan beberapa persyaratan/peringatan dan/atau sanksi sesuai dengan peraturan yang berlaku;
terhadap kerangka kapal, dapat dilaksanakan dangan cara mengikat kerangka kapal untuk kemudian diangkat dengan derek/crane, atau ditarik dengan kekuatan tenaga kapal dan bila tidak memungkinkan, maka di lokasi tersebut dilengkapi dengan rambu sesuai peruntukannya;
terhadap batu~batuan, dapat dilaksanakan terlebih dahulu dengan meneliti Jenis/kondisi dan lokasi batu-butuannya. bila dimungkinan diangkat dengan menggunakan derek/crane atau ditarik dengan kekuatan tenaga kapal, dan bila tidak mungkin dihancurkan dengan dinamit, dan bila tidak memungkinkan juga maka pada lokasi tersebut dipasang rambu sesuai dengan peruntukannya;
terhadap Jenis tumbuh-tumbuhan (rumput echornia):
- dalam kelompok kecil, dapat dengan menggunakan Jala yang kemudian dimasukan ke dalam tongkang untuk dibuang ke lokasi pembuangan ;
- dalam kelompok besar, untuk tidak menimbulkan kerusakan linxkun?an maka dapat mengnunakan zat kimia antara lain Kranaxon dengan cara disemprotkan sehingga akan terjadi pembusukan yang kemudian diangkat dan dimasukkan ke dalam tongkang untuk dibuang ke lokasi pembuangan;
terhadap pendangkalan/pengendapan :
- meneliti terhadap pendangkalan
- meneliti terhadap lokasi rawan erosi yang disertai dengan usaha-usaha untuk mengatasinya;
- mengadakan pengerukan alur.
pemeliharaan alur pada bagian sungai yang berbelok-belok (meandering). dilakukan dengan merekayasa sungai (river trainning) dengan cara pembuatan krab-krab/tongak/graving pada tepi sungai di lokasi-lokasi terbentu.

Pencegahan

Dalam rangka pencegahan terhadap hambatan pelayaran perlu mengambil langkah-langkah sebagai berikut :

mengadakan penelitian terhadap asal atau sumber datangnya hanbatan-hambatan tersebub dan cara pananggulangannya.
memberikan kesadaran dan tangguna jawab masyarakat setempat dan menempatkan / memasang papan pengumuman di daerah pemukiman. pabrik-pabrik. daerah penebangan hutan dan di tempat-tempat yang diperlukan melalui Pemerintah Daerah setempat tentang:
- larangan membuang kotoran / limbah, sampah / sisa-sisa penebangan hutan ke sungai yang dapat membahayakan lalu lintas kapal,
- meneliti dan mengikat kuat-kuat balok dan 'rakit yang berada dalam lingkup tanggung jawabnya.
menempatkan pos-pos pengawasan alur di tepi sungai setiap jarak maksimum 15 km, lengkap dengan petugas pegawai yang memantau alur pelayaran secara rutin,
mempersiapkan dan menugaskan petugas / regu-regu khusus pembersihan alur dengan tugas mengadakan pengawasan / pangamatan alur dan pelaksaannya secara rutin.
memasang tanda/rambu petunjuk pada lokasi rawan erosi tentang batas kecepatan maksimum bagi pemakai alur:
mewajibkan para pemegang/pemilik HPH untuk mangadakan pemugaran sepanjang tepi sungai pada wilayah kerjanya dan/atau penawaran pada daerah-daerah yang diduga sumber datangnya pengotoran sungai dengan ukuran dan konstruksi yang disesuaikan dengan fungsinya untuk menahan datang/hanyutnya segala jenis hambatan/kotoran dari daratan pada saat terbawa air suruh;
memberikan rekomendasi terhadap instansi yang akan melaksanakan segala bentuk bangunan/bendu-benda yang akan dibangun menyilang alur pelayaran baik di atas maupun di bawah permukaan air sesuai dengan kondisi dan keadaan penggunaan alur setempat;
menbangun/memasang konstruksi turap pada pinggir tebing di tikungan sungai dan atau lokasi rawan erosi.

Terusan

Peta Anjir yang menghubungkan beberapa sungai di Kalimantan Tengah dan Kalimantan Selatan Untuk memperpendek jarak antara daerah satu dan lainnya dibangun terusan atau kanal yang dalam bahasa setempat disebut antasan atau anjir. Antasan dibangun terutama untuk memperpendek jarak dengan cara menghubungkan dua saluran air, sungai atau danau yang sudah ada sebelumnya.

Berbeda dengan alur pelayaran alam, terusan atau yang dikenal sebagai canal merupakan alur pelayaran buatan yang digunakan untuk mempercepat pelayaran kapal. Tanpa melewati terusan, kapal harus berlayar mengelilingi daratan yang jauh jaraknya. Terusan dapat berupa sungai yang dimodifikasi atau kanal khusus yang dibangun dari awal untuk keperluan tersebut.

Syarat suatu kanal untuk dapat dipakai sebagai terusan adalah kanal tersebut harus memiliki kedalaman yang cukup dengan jenis kapal yang melewati kanal tersebut, minimal 5 m (16,4 kaki). Tujuan dari terusan adalah:

Sebagai jalan singkat dan menghindari rute pelayaran yang lebih jauh.
Sebagai jalan antara dua buah laut atau danau yang tertutup oleh daratan.
Sebagai sarana akses ke lautan bagi kota yang berada jauh di daratan.
Sebagai penghubung dua buah sungai yang menghubungkan dua sungai di Kalimantan, seperti Anjir Kalampan yang menhubungkan Sungai Kahayan dengan Sungai Kapuas, Anjir Serampat yang menghubungkan Sungai Kapuas dan Sungai Barito.

Kolam Pemindahan Kapal

Kapal yang sedang melewati pintu/lock berlayar ke tempat yang lebih tinggi. Diawali dengan membuka pintu yang pertama, kemudian pada gambar ditengah kapal masuk ke lock, pintu pertama ditutup dan pintu kedua dibuka baru setelah itu kapal bisa berlayar melanjutkan perjalanan.

Kapal yang sedang melewati pintu/lock berlayar ke tempat yang lebih rendah.

Kolam pemindahan kapal atau pintu ataupun dalam bahasa Inggris lebih dikenal dengan nama Lock merupakan perangkat untuk mengendalikan kedalaman alur pelayaran serta merupakan perangkat untuk mengangkat kapal menuju lintasan yang lebih tinggi ataupun lebih rendah dengan menggunakan prinsip hidrolika.

Cara kerja Kolam Pemindahan kapal

Kapal untuk menuju ketempat yang lebih tinggi masuk keruang pertama pintu ditutup, kemudian air dari ruang kedua dialirkan sampai dengan ketinggian tertentu dan selanjutnya kapal berlayar ke ruang kedua dan seterusnya. Pada gambar berikut ditunjukkan proses penggunaan pintu/lock dari bagian sungai atau kanal yang lebih rendah menuju ketempat yang lebih tinggi melalui suatu lock dan sebaliknya turun menuju tempat yang lebih rendah. Bila ketinggian yang akan dicapai sangat tinggi maka jumlah lock bisa merupan rangkaian beberapa buah lock. Untuk menuju alur yang letaknya lebih rendah dapat dilihat pada gambar berikutnya.

Pintu digunakan di sungai yang dan terusan/canal seperti salah satu yang sangat populer yaitu terusan Suez di Timur Tengah dan terusan Panama di Panama.

Ukuran pintu/lock

Ukuran lock sangat tergantung kepada kapal yang akan menggunakan lintasan yang bersangkutan tentu setelah melalui analisis ekonomi terhadap ukuran, waktu transit di lock, ukuran kapal atau tongkang yang menggunakan lock, jenis lock yang digunakan, tunggal atau beberapa. Pada tabel berikut ditunjukkan ukuran lock yang biasa digunakan:

Tabel 4.1. Dimensi pintu yang bisa digunakan

Lebar, ft	Lebar, m	Panjang, ft	Panjang, m
84	25,6	600	182,7
84	25,6	800	243,6
84	25,6	1200	365,4
110	33,5	600	182,7
110	33,5	800	243,6
110	33,5	1200	365,4

Pandangan atas dan potongan memanjang pintu pemindahan kapal/lock

Di Eropah banyak digunakan pintu/lock dengan ukuran panjang 15 m – 21 m saja dan lebar hanya 2,1 m saja yang digunakan untuk kapal penumpang, barang ukuran kecil.

Gambar berikut menunjukkan profil dan pandangan atas Lock dimana bisa dilihat bagian-bagian penting dari suatu pintu/lock, yaitu pintu lock atas maupun bawah yang harus kedap air (kebocoran rendah), dinding pengarah, saluran air untuk mengisi ataupun mengosongkan ruang lock (chamber).

Ukuran kapal/tongkang

Ukuran tongkang yang biasanya digunakan diperairan pedalaman yang biasa digunakan untuk melewati sungai, kanal, kolam pemindahan kapal serta yang bisa masuk juga ke perairan laut, dapat dilihat dalam gambar berikut:

Ukuran tongkang yang bisa digunakan dalam pelayaran pedalaman

Jenis tongkang yang digunakan

Jenis tongkang yang diguanakan dapat dikelompokkan atas:

Tongkang yang ditarik kapal tunda
Tongkang Yang didorong

Jumlah tongkang

Jumlah tongkang yang ditarik biasanya hanya 1 tongkang, tetapi tongkang yang didorong dapat sekaligus menarik beberapa buah tongkang sekaligus. Rangkaian tongkang bisa disusun atas dua, empat, enam tongkang sekaligus, untuk itu pertimbangan keekonomian kecepatan bongkar muat serta kedalaman dan lebar alur pelayaran menjadi menjadi perhatian.

Gangguan alur pelayaran pedalaman

Alur pelayaran pedalaman perlu dirawat agar arus lalu lintas kapal tidak dipengaruhi oleh berbagai hal diantaranya:

Gulma

Hal yang menggangu di perairan tropis adalah tanaman seperti eceng gondok (Eichhornia crassipes), terutama pada perairan yang kecepatan arusnya rendah, tanaman semak dipinggir alur. Sungai Musi telah terganggu cukup parah oleh Eceng gondok yang mengganggu pergerakan kapal, karena gulma ini mengganggu keseimbangan ekosystem, mesin kapal atau perahu motor sering mati mendadak gara-gara eceng gondok membelit propeler, sehingga pada gilirannya mengurangi kecepatan serta meningkatkan konsumsi bahan bakar.

Sampah

Seperti halnya gulma, sampah rumah tangga, balok kayu, ranting merupakan gangguan yang besar terhadap pelayaran, sebagaimana dialami oleh bus air yang digunakan di DKI Jakarta yang harus sering-sering membersihkan sampah sari propeler. Di Indonesia sungai masih dianggap tempat mandi, cuci, dan kakus dan juga untuk membuang sampah, permasalahan ini diperparah oleh industri yang membuang limbahnya ke sungai.

Lumpur

Karena daerah aliran sungai kurang dikendalikan dengan baik dengan banyaknya penebangan liar, daerah pertanian yang pengendalian erosinya buruk, pertambangan, terutama tambang yang membuang sisa hasil tambang (tailing) ke sungai mengakibatkan pendangkalan yang sangat cepat. Untuk itu dibutuhkan pengerukan yang dilakukan secara reguler agar alur pelayaran bisa digunakan secara terus menerus seperti yang dilakukan di Ambang sungai Barito. Kebutuhan dasar pelayaran pedalaman adalah pengendalian kedalaman alur pelayaran. Oleh karena itu pengerukan untuk menjaga kedalaman alur pelayaran perlu dilakukan. Memang biaya menjadi pertimbangan utama dalam melakukan pengerukan tetapi pada bisa dilakukan analisis ekonomi untuk menilai manfaat pengerukan terhadap transportasi perairan daratan. Disamping itu perlu ada gerakan nasional untuk menjaga agar erosi bisa dikendalikan dengan baik di daerah aliran sungai/hinterland sungai yang bersangkutan.

Pengerukan Alur

Untuk menjaga alur agar tetap dapat dilayari terutama pada alur pelayaran yang membawa material hasil erosi yang tinggi, perlu dilakukan perawatan alur dengan melakukan pengerukan secara reguler.

Jenis-jenis pengerukan

Capital dredging

Pengerukan ini dilakukan untuk membuat: kolam pelabuhan baru, termasuk alur pelayarannya. Melebarkan dan atau menambah kedalaman kolam pelabuhan / terusan / sungai yang sudah ada.

Alat yang biasa digunakan untuk melakukan pengerukan adalah kapal keruk hisap. Pengerukan ini dilakukan untuk hal-hal berikut:

Navigasi
Infrastruktur

Pengerukan perawatan

Pengerukan perawatan atau disebut juga Maintenance Dredging oleh Trailing Suction Hopper Dredger Dilakukan untuk memelihara dan melindungi fungsi-fungsi dari suatu subyek berkenaan dengan:

aspek-aspek pelayaran / nautical aspects
perlindungan tanah / pantai
nilai-nilai lingkungan

Dalam hal ini aspek-aspek pelayaran menyangkut alur pelayaran, terkait dengan fungsi ekonomi misalnya (bila pelabuhan dangkal maka kapal tidak dapat merapat), serta faktor-faktor alam lainnya seperti sedimentasi dll. Jenis kapal yang sering digunakan adalah trailing suction hopper dredge.

Environmental dredging

Pengerukan dengan alasan untuk memperbaiki lingkungan dari suatu lokasi perairan. Termasuk dalam hal ini adalah memindahkan tanah atau sedimen yang terkena polusi.

Kapal keruk

Untuk melakukan pengerukan digunakan beberapa cara, biasanya menggunakan kapal keruk. Kapal keruk merupakan kapal yang memiliki peralatan khusus untuk melakukan pengerukan. Kapal ini dibuat untuk memenuhi menggerus dasar alur, baik untuk kolam pelabuhan maupun alur pelayaran. Ada beberapa jenis kapal keruk yaitu kapal keruk penghisap, kapal kerukbak lumpur dan kapal keruk jet air.

Kapal Keruk Hisap

Kapal keruk penghisap beroperasi dengan menghisap material melalui pipa panjang seperti vacuum cleaner, digunakan untuk mengeruk dasar alur pelayaran yang tidak keras atau liat seperti pasir dan lumpur. Setelah cairan bercampur lumpur dihisap, material endapan kemudian dipisahkan dari cairan dengan menggunakan sentrifuse.

Kapal keruk timba

Kapal Keruk Timba

Kapal keruk timba atau bak lumpur adalah kapal keruk yang dilengkapi dengan bak lumpur yang disusun sedemikian dan digerakkan untuk mengeruk dasar perairan, hasil kerukan kemudian ditampung di tongkang untuk kemudian dibuang ditempat pembuangan lumpur. Pengerukan kanal ataupun sungai dapat dilakukan dari pinggir kanal atau sungai seperti ditunjukkan dalam gambar.

Kapal Keruk Jet Air

Kapal keruk jet air adalah kapal keruk yang menggunakan kekuatan air untuk menggerus dasar perairan. Permasalahan yang timbul adalah material kerukan dapat kembali mendangkalkan alur pelayaran.

Kapal Keruk Backhoe

Kapal keruk backhoe merupakan kapal keruk yang mengeruk perairan dengan menggunakan backhoe. Dalam bentuk yang sederhana bachhoe bisa ditempatkan diatas tongkang atau ponton. Kapal keruk jenis ini bisanya digunakan untuk mengelakukan pekerjaan keruk yang tidak terlalu besar.

Referensi

Waterway, Angkutan Air Masa Depan, Kamis, 2008 Juni 12 Oleh wongbanyumas,
Kompas,Sabtu, 22 April 2006, Eceng Gondok Ganggu Alur Sungai Musi,
Alur Barito Bisa Dilayari 24 Jam,
Endang Susilowati, Peranan Jaringan Sungai Sebagai Jalur Perdagangan Di Kalimantan Selatan Pada Pertengahan Kedua Abad XIX
US Army Corps of Engineers, Planning and Design of Navigation Locks, Springfield, 1995
Craft and Lock Dimensions
US Army Corps of Engineers, Hydraulic Design of Navigation Locks, Springfield, 1995
Sungai-sungai yang Kalah
Waterway, Angkutan Air Masa Depan, Kamis, 2008 Juni 12 Oleh wongbanyumas,
Limbah Sawit Dibuang ke Sungai
Alur Barito Bisa Dilayari 24 Jam,

Jumat, 07 Oktober 2011 GAME

QUEST MODE CRUSADE

A. Crusade Easy
1. Investigasi Citadel
Syarat : Selesaikan Crusade Lantai 1
Reward : 5 Exp, 100 Peso, 1 Item Hero Scroll

2. Proof Of Anomaly
Syarat : Selesaikan Crusade Lantai 5
Reward : 5 Exp, 200 Peso, 1 Item Hero Scroll

3. Growing Suspicion
Syarat : Selesaikan Crusade Lantai 10
Reward : 5 Exp, 300 Peso, 1 Item Hero Scroll

4. Undead Hero Loot
Syarat : Minum Ramuan yang dijatuhkan oleh Undead Hero
i Reward : 5 Exp, 3 Item Token Emas, 1 Item Hero Scroll

5. Difficult Favor
Syarat : Selesaikan Crusade Lantai 20
Reward : 25 Exp, 3 Item Hero Scroll, <Citadel Investigator> Medal

B. Crusade Medium
1. Pintu Masuk Lain
Syarat : Selesaikan Crusade Lantai 21
i Reward : 50 Exp, 200 Peso

2. Tantangan Baru
Syarat : Selesaikan Crusade Lantai 25
Reward : 50 Exp, 400 Peso,

3. Hilangkan Resiko
Syarat : Kalahkan 10 Undead Hero
Reward : 50 Exp, 1000 Peso, 5 Item Token Emas

4. Untuk Keamanan Citadel
Syarat : Selesaikan Crusade Lantai 40
Reward : 100 Exp, 3 Item Gear Chest, <Undead Hunter> Medal

C. Crusade Hard
1. Telusuri Shadows Of Citadel
Syarat : Selesaikan Crusade Lantai 41
Reward : 100 Exp, 500 Peso

2. Lebih Tinggi
Syarat : Kalahkan Mini Boss Lantai 45
Reward : 100 Exp, 1000 Peso

3. Beristirahatlah Dengan Tenang
Syarat : Kalahkan 25 Undead Hero
Reward : 250 Exp, 2500 Peso, 10 Item Token Emas

4. Research Material
Syarat : Minum 5 Ramuan di Crusade Hard
Reward : 250 Exp, 500 Peso

5. Orivin Of Evil
Syarat : Selesaikan Crusade Lantai 60
Reward : 500 Exp, 1 Item Permanent Gear Chest, <Undead Hero Saviour> Medal

GAME

Lost Saga relic hunting

A. Memulai Relic
1. Untuk Relic Hunting
Syarat : Beli Relic Hunting Kit
Reward : 5 Exp, 3000 Peso

2. Nyalakan
Syarat : Coba Nyalakan Relic Hunting Kit
Reward : 5 Exp

B. Sukses
1. Sukses Menemukan
Syarat : Cari 1 Item
Reward : 5 Exp

2. Contoh
Syarat : Temukan 10 x Item
Reward : 50 Exp, 500 Peso

3. Jangan Merusak Detektor . . .
Syarat : Temukan 50 x Item
Reward : 100 Exp, 1000 Peso, 1 Item Hero Scroll

4. Peta Harta Karun
Syarat : Temukan 100 x Item
Reward : 200 Exp, 2000 Peso , 1 Item Gear Chest

5. Di Mana Harta Karun ?
Syarat : Temukan 250 x Item
Reward : 300 Exp, 3000 Peso, 3 Item Trial Legendary Chest

6. Dreaming Of Being Rich
Syarat : Temukan 500 x Item
Reward : 400 Exp, 4000 Peso, 3 Item Gear Enchanter

7. Will Dreams Come True
Syarat : Temukan 1000 x Item
Reward : 500 Exp, 5000 Peso, 3 Item Gear Chest

8. Dreaming Of Being Rich
Syarat : Temukan 2500 x Item
Reward : 1000 Exp, 10000 Peso, 2 Item Legendary Chest

C. Gagal
1. Tidak Ada ?!
Syarat : Gagal 25 x
Reward : 50 Exp, 500 Peso, Relic Kit 2 Jam

2. Clod Of Soil
Syarat : Gagal 100 x
Reward : 300 Exp, 3000 Peso, Relic Kit 2 Jam, <Sauna Owner> Medal

D. Waktu
1. Investigasi
Syarat : Relic Hunt selama 300 Detik
Reward : 50 Exp, 2500 Peso

2. Lihat Lebih Dekat
Syarat : Relic Hunt Selama 1800 Detik
Reward : 100 Exp, 1000 Peso, <Tentang Arkeologi> Medal

3. Testing Patience
Syarat : Relic Hunt Selama 6000 Detik
Reward : 400 Exp, 4000 Peso, Relic Kit 10 Jam

E. Harga
1. Kualitas
Syarat : Temukan Sebuah Item Bernilai lebih dari 1000 Peso
Reward : 200 Exp, 2000 Peso

2. Investigasi
Syarat : Temukan 3 Item Bernilai lebih dari 2500 Peso
Reward : 500 Exp, 5000 Peso, 1 Item Gear Enchanter

F. Item Relic
1. Menjelajahi Artefak Prasejarah
Syarat : Temukan Fish Bones
Reward : 50 Exp, 500 Peso, 200 % Exp 1 Hari

2. Time-Space Shovel
Syarat : Temukan Time-Space Shovel
Reward : 50 Exp, 500 Peso, 100 % Peso 1 Hari

3. Peti Terdampar di Tanah
Syarat : Temukan Locked Chest
Reward : 50 Exp, 500 Peso, 1 Item Trial Gear Chest

4. Apa Yang Akan Membukanya ?
Syarat : Temukan Rusty Key
Reward : 50 Exp, 500 Peso, 1 Item Trial Gear Chest

5. Temukan Hollow Magic Lamp
Syarat : Temukan Hollow Magic Lamp x 2
Reward : 100 Exp, 1000 Peso

6. Temukan Empty Booster Supply
Syarat : Temukan Empty Booster Supply
Reward : 100 Exp, 1000 Peso

7. Sebuah Deathnote ?
Syarat : Temukan Deathnote x 2
Reward : 100 Exp, 1000 Peso

8. Discharged Battery
Syarat : Temukan Discharged Battery x 2
Reward : 100 Exp, 1000 Peso

9. Historical Mystery ?
Syarat : Temukan Ancient Canned Goods x 3
Reward : 250 Exp, 2500 Peso , 2 Item Hero Scroll,

10. Minner’s Request
Syarat : Temukan Broken Alarm Clock x 3
Reward : 250 Exp, 2500 Peso, Megaphone 100 Item

11. Casses ?!?!
Syarat : Temukan Iron Case x 3
Reward : 250 Exp, 2500 Peso, Gear Chest

12. Soda Time
Syarat : Temukan 1000 Old Soda Bottle x 3
Reward : 250 Exp, 2500 Peso

GAME

Lost Saga relic hunting

GAME

Lost Saga relic hunting

GAME

Lost Saga relic hunting

GAME

Quest Lost Saga (mancing)

A. Memulai Memancing
1. Momentary Rest
Syarat : Kunjungi Lobby
Reward : 10 Exp, 100 Peso, 1 Item Trial Hero Scroll

2. Untuk Pancing
Syarat : Beli Pancing
Reward : 5 Exp, 2500 Peso

3. Dan Atur Fishing Line . . .
Syarat : Beli Umpan
Reward : 5 Exp, 1000 Peso

4. Langkah Pertama Untuk Memancing
Syarat : Coba Memancing
Reward : 5 Exp

B. Memancing Item
1. Apa Yang Bisa Kamu Dapat ?
Syarat : Coba Pancing Item
Reward : 5 Exp

2. Mudah
Syarat : Mancing 10 x Item
Reward : 10 Exp, 100 Peso

3. Kebahagiaan Mancing
Syarat : Mancing 50 x Item
Reward : 25 Exp, 250 Peso, Pancing Lunar 3 Hari

4. Skills !
Syarat : Mancing 100 x Item
Reward : 50 Exp, 500 Peso, Exp + 200% 3 Hari

5. Nikmati Mancing
Syarat : Mancing 250 x Item
Reward : 100 Exp, 1000 Peso, Megaphone 50 Item

6. Hari Yang Indah
Syarat : Mancing 500 x Item
Reward : 200 Exp, 2000 Peso, 3 Item Trial Gear Chest

7. Mancing Musiman
Syarat : Mancing 1000 x Item
Reward : 300 Exp, 3000 Peso, <Fished Up Time> Medal

8. Menjadi Pemancing (Become The Fisherman)
Syarat : Mancing 2500 x Item
Reward : 400 Exp, 4000 Peso, 3 Item Gear Enchanter

9. Geografi
Syarat : Mancing 5000 x Item
Reward : 500 Exp, 5000 Peso, 3 Item Gear Chest

10. The Joy
Syarat : Mancing 10000 x Item
Reward : 1000 Exp, 10000 Peso, <Joy Of Full Tackle Box> Medal

C. Level Memancing
1. Fisher Pemula
Syarat : Fishing Level 10
Reward : 100 Exp, 1000 Peso, <New Fisher> Medal

2. Mulai Mancing
Syarat : Fishing Level 20
Reward : 200 Exp, 2000 Peso, Umpan Lunar 20 Item

3. Ngobrol Sama Mancing
Syarat : Fishing Level 30
Reward : 300 Exp, 3000 Peso, <Fun Fishing> Medal, Megaphone 50 Item

4. Lihat Cahaya Bulan
Syarat : Fishing Level 40
Reward : 400 Exp, 4000 Peso, Pancing Lunar 3 Hari

5. Jam Berapa Sekarang ?
Syarat : Fishing Level 50
Reward : 500 Exp, 5000 Peso, <Blessing Of Angler> Medal

6. Rasanya Tidak Bisa Menangkap . .
Syarat : Fishing Level 60
Reward : 600 Exp, 6000 Peso, Umpan Lunar 50 Item

7. Fishy . . . Fishy . . . Fishy . . .
Syarat : Fishing Level 70
Reward : 700 Exp, 7000 Peso, <Master Fisher> Medal

8. Dapatkah Kamu Menemukannya ? (Have You Found It ?)
Syarat : Fishing Level 80
Reward : 800 Exp, 8000 Peso, Pancing Lunar 10 Hari

9. Tetap Memancing (Keep On Fishing)
Syarat : Fishing Level 90
Reward : 900 Exp, 9000 Peso, <A Big Catch > Medal

10. Dunia Memancing (The Fishing World)
Syarat : Fishing Level 100
Reward : 1000 Exp, 10000 Peso, <Legendary Angler > Medal

D. Harga Item Mancing
1. Sebanyak Apa Lagi ?
Syarat : Coba Identifikasi (Jual Item)
Reward : 5 Exp

2. Kualitasnya ?
Syarat : Identifikasi 5 Item yang bernilai lebih dari 50 Peso
Reward : 10 Exp, 100 Peso, <Menghargai Hal Kecil> Medal

3. Kumpulkan Perubahan
Syarat : Identifikasi 3 Item yang bernilai lebih dari 100 Peso
Reward : 50 Exp, 500 Peso

4. Cukup Untuk Membeli Umpan Lagi
Syarat : Identifikasi 3 Item yang bernilai lebih dari 500 Peso
Reward : 200 Exp, 2000 Peso, 1 Item Hero Scroll, 1 Item Trial Gear Chest

5. 1000 Peso Special
Syarat : Identifikasi Item yang bernilai lebih dari 1000 Peso
Reward : 400 Exp, 4000 Peso, <Joy Of 1000 Peso> Medal

E. Item Memancing
1. Pasar Fish Bread
Syarat : Tangkap Fish Bread
Reward : 50 Exp, 200 % Exp 1 Hari

2. Permintaan Soldier
Syarat : Tangkap Military Tent
Reward : 50 Exp, 3000 Peso

3. Untuk Boxers
Syarat : Tangkap Champis Punching Bag
Reward : 50 Exp, 3000 Peso

4. Bersinar
Syarat : Tangkap Golden El Dorado Idol
Reward : 50 Exp, 3000 Peso

5. Persiapan Militer
Syarat : Identifikasi “A” Pada Military Tent
Reward : 50 Exp, 3000 Peso

6. Untuk Perlindungan
Syarat : Tangkap Rusty Ninja Star
Reward : 100 Exp, 5000 Peso

7. Dekorasi
Syarat : Tangkap Ice Ornament
Reward : 100 Exp, 5000 Peso

8. Karbohidrat
Syarat : Tangkap Express Rice Cooker
Reward : 100 Exp, 5000 Peso

9. Patung Aneh
Syarat : Tangkap Moai Statue
Reward : 100 Exp, 5000 Peso

10. Berhati-hatilah
Syarat : Tangkap A Dud
Reward : 100 Exp, 5000 Peso

11. Ack
Syarat : Tangkap Extra Sour Lemon 2x
Reward : 200 Exp, . . . Peso

12. Mechanical Fish ?!
Syarat : Tangkap Mecha Fish 2x
Reward : 200 Exp, . . . Peso

13. Music Request
Syarat : Tangkap Poetis Mandolin 2x
Reward : 200 Exp, . . . Peso

14. Ran Away From The Zoo
Syarat : Tangkap Long-Necked Giraffe 2x
Reward : 200 Exp, . . . Peso

15. Dev. K’s Request
Syarat : Tangkap Familiar Fro 2x
Reward : 200 Exp, . . . Peso

16. With A Signature
Syarat : Tangkap Game Winning Ball 2x
Reward : 200 Exp, . . . Peso

F. Gagal
1. Siapa Yang Membuangya ?
Syarat : Gagal 100 x dalam Fishing
Reward : 50 Exp, 500 Peso

2. Rasanya Tidak Dapat
Syarat : Gagal 500 x dalam Fishing
Reward : 250 Exp, Umpan Lunar 10 Item

3. Failing Is Succeeding ?
Syarat : Gagal 1000 x dalam Fishing
Reward : 500 Exp, Umpan Lunar 20 Item

4. Failing Can Be Hard . . .
Syarat : Gagal 2500 x dalam Fishing
Reward : 1000 Exp, Umpan Lunar 50 Item, <Overcoming a Defeat> Medal

G. Lucky !
1. Doakan Aku
Syarat : Tangkap 4 Leaf Clover 7 x
Reward : 44 Exp, 666 Peso, Pancing Lunar 4 Hari, Umpan Lunar 44 Item, <4 Leaf Clover > Medal

2. (Nama Questnya Gambar Aneh)
Syarat : Kumpulan 7 x ????? (Item Ini Adalah Sealed Giggle Box)
Reward : 500 Exp, 5000 Peso, Exp + 200 % 7 Hari, Peso + 100 & 7Hari

3. Kamu Sangat Beruntung
Syarat : Special Chest (Dapatkan Hadiah Spesial Misalnya 500 Peso / 1000 Peso di setiap Pertandingan)
Reward : Weapon Chest, Armor Chest, Helm Chest, Aksesoris Chest, <Lucky> Medal

GAME

LOST SAGA GB LV SKILL

GB Level Skill Dengan Mudah

Di sini gw akan share cara menaikan level skill

Oke, Cekibrot

1. Siapin 2 PC, 1 Char yang mau di naikin.
untuk char tumbalnya terserah.

2. Buat room, pilih mode Stone
untuk map terserah

3. Untuk level skill cuma butuh kill banyak
jadi agan2 semua banyakin kill nya.
Stone nya gak perlu di hancurin

Cukup sekian semoga level skill agan2 semua naik

cheat pb

just share full hack

PB_Pub 1.1 Fullhack Special Wallhack + Moving Speed + Ammo +Damage Up SG + 9 Color Crosshair Nightmare 10 jam lebih NO BT!!!!

Posted by Andrie Danang Kurniawan 2:35 PM, under PointBlank | No comments

Downloads Cheat :

Click Here

Downloads password :

Click Here

===============

Fiture Fullhack

===============

<<<>>>Chams Tero 18 Warna Front&Back
<<<>>>Chams CT 18 Warna Front&Back
<<<>>>HeadChams
<<<>>>Wallhack
<<<>>>Wallhack New Map Dino
<<<>>>WallColour
<<<>>>Crosshair 9 Colour
<<<>>>No Smoke
<<<>>>ASUS Wallhack
<<<>>>Blood Smoke
<<<>>>Glow hack
<<<>>>Ammo Global
<<<>>>Moving Speed
<<<>>>DAMAge SG

===========

Tutorial Hack

===========
<<<>>>Buka PB Launcher
<<<>>>Buka Cheat/Inject
<<<>>>Masukan password
<<<>>>Start PB
<<<>>>Auto inject
<<<>>>Happy Chain killer,,Bokong Kill,Chain headdssshhhott!!

============

Hotkeys Hack

============

<<<>>>Insert = Menu On/OFF
<<<>>>(->) = On Cheat
<<<>>>(<-) = Off Cheat
<<<>>>Up/Down Direction = Pilih Cheat

Credit :

Ikiscream
Andrie-DK

numpang iklan dsini

Pelayaran Sungai dan Danau/Prasarana Pelayaran Pedalaman

Alur Pelayaran

Pasang-surut

Kecepatan Arus

Lebar Alur

Ruang bebas

Peralatan survei

Perawatan Alur

Hambatan pelayaran

Perawatan

Teknis Pelaksanaan perawatan

Pencegahan

Terusan

Kolam Pemindahan Kapal

Cara kerja Kolam Pemindahan kapal

Ukuran pintu/lock

Ukuran kapal/tongkang

Jenis tongkang yang digunakan

Jumlah tongkang

Gangguan alur pelayaran pedalaman

Gulma

Sampah

Lumpur

Pengerukan Alur

Jenis-jenis pengerukan

Capital dredging

Pengerukan perawatan

Environmental dredging

Kapal keruk

Kapal Keruk Hisap

Kapal Keruk Timba

Kapal Keruk Jet Air

Kapal Keruk Backhoe

Referensi

NUMPANG IKLAN YAH

mau cari apah

anda tamu ke

pengunjung setia

followers

Popular Posts

Labels

Blog archive

kalo mw cari duit coba ini deh